Malahan mesin tugas beurat kedah dilebetkeun kana bangku uji pikeun verifikasi kualitas gas knalpot anu diperyogikeun dina unggal titik operasi sareng konsumsi bahan bakar na anu ngirangan. Ti 27 Pébruari dugi ka 5 Maret 2022, SISTEM & KOMPONEN, anu lumangsung dina pameran dagang Agritechnica di Jérman, bakal nunjukkeun optimasi dina épisiénsi bahan bakar dina generasi panganyarna mesin luar jalan raya. Panyedia téknologi anu bakal paméran di Hanover nawiskeun kompeténsi sistem anu éksténsif, kalebet gas knalpot cerdas saatos-perlakuan sareng téknologi suntik pikeun solar, biodiesel atanapi gas cair.
(DLG) Sanaos mesin pembakaran, khususna mesin solar, sacara lega dianggap salaku ujung-ujung punah dina debat publik, éta jauh tina bérés di séktor luar jalan raya, dimana éta ngagambarkeun kasadiaan tinggi, reliabilitas sareng biaya operasi anu murah kalayan kabuktosan umur panjang dina kaayaan paling parah. Salaku tambahan kana faktor khusus industri, khususna efisiensi sareng syarat hukum pikeun ngirangan polutan anu mangrupikeun kakuatan panggerak téknologi. Kamajuan anu kahontal dina pamekaran mesin pikeun ngaoptimalkeun mesin kerja sélulér dina hal konsumsi bahan bakar sareng émisi bakal janten salah sahiji téma pusat di SISTEM & KOMPONEN, anu bakal lumangsung pikeun kalima kalina sajajar sareng Agritechnica di Hanover, Jérman.
Émisi handap dina kaluaran tinggi
Ampir sadaya pemasok mesin pembakaran konvensional bakal aya di situs di Hanover kalayan sababaraha larutan solusi pikeun konsumén OEM tiasa nuturkeun peraturan émisi knalpot anu ketat numutkeun Éropa Luar-Jalan Raya Panggung V sareng Amérika Serikat Jalan Raya Jalan Raya 4 final. Seueur kamajuan anyar ieu sacara konsistén ngudag prinsip downsizing: komponén anu kabuktosan pikeun suntikan bahan bakar (sistem rel umum), manajemén mesin sareng hawa ogé gas buang setelah-diubaran sasarengan mesin anu langkung alit ngawangun pembangkit listrik.
Suplier merhatoskeun pisan kana modularitas sistem mesinna. Komponén anu dipasangna fleksibel ngamungkinkeun pilihan pamasangan anu béda sareng integrasi sistem saluyu sareng sarat. Versi na bénten-bénten, salaku conto, kusabab kantétan kipas sareng sabuk-drive, tutup sirah silinder sareng panci minyak anu didamel tina plastik sareng aluminium, dugi ka kalebet turbocharger sareng limbah atanapi kontrol tekanan muatan ku géométri turbin variabel. Sabalikna tina tara solarna, mesin anu ngalir dina gas alam dilengkepan ku daur ulang gas buang anu didinginkan. Dina raraga sasuai sareng peraturan émisi, mesinna dipasang ku sistem pembuangan gas buang anu diwangun ku saringan partikel solar (DPF), réduksi katalitik selektif (SCR) sareng konverter katalitik oksidasi solar (DOC).
Kalayan biometana pikeun mobilitas nétral iklim
Nanging, sarat anu bénten-bénten anu dilakukeun dina mesin sélulér sapertos truk dumper, excavator sélulér, traktor atanapi panén gabungan ogé hartosna yén teu aya solusi mesin umum. Dina kontéks ieu, kabuka pikeun téknologi bakal janten kecap konci penting dina SISTEM & KOMPONEN nalika nganalisis portopolio mesin. Di sagigireun mesin solar, sauntuyan konsép sanés sapertos hibrida paralel, range extender, plug-in hibrid sareng sistem listrik pinuh bakal ogé dipidangkeun dina platform B2B di Hanover. Fokus tambahan dina pameran dagang bakal ditumpukeun kana bahan bakar alternatif, anu dimaksadkeun pikeun ngalancarkeun jalan ka mobilitas nétral iklim. Diantara anu sanésna, mesin gas alam anu dirancang khusus pikeun aplikasi off-road dina mesin tatanén sareng konstruksi ogé bakal dipamerkeun. Dina kaayaan operasi anu nyata, kaluaran ieu sakitar sapuluh persén kirang karbon dioksida tibatan mesin solar.
Dina prosés ieu, panggunaan biomethane beuki robih kana fokus dina tatanén, sakumaha anu ditembongkeun ku New Holland T6 Methane Power - traktor produksi volume munggaran di dunya anu ngajalankeun 100% metana. Di pedalamanna, mesin genep silinder tina FPT Industrial sareng kapindahan 6.7 liter nganggo komprési (CNG), cair (LNG) atanapi gas alam anu tiasa dibaharukeun (biomethane) sareng sasuai sareng standar émisi EU Stage V, berkat panggunaan konverter katalitik tilu arah. Traktor anu munggaran dijadwalkeun pikeun kiriman salami sababaraha sasih salajengna tina 2021, kalayan jumlah pre-order anu luar biasa sabab bakal diproduksi sareng dikirim taun ayeuna. Di pikahareupeun, suluh pikeun bahan bakar bakal tiasa di pabrik biogas tegalan nyalira, upami aya kondisioner gas anu sayogi. Upami pepelakan tambahan ferment kandang cair atanapi padet, kasaimbangan CO2 bahkan tiasa négatip.
Bahan bakar sintétik salaku pilihan anyar
Bahan bakar sintétik nawiskeun solusi anu poténsial dina skénario nol-karbon anu parantos ditingali dugi ka ayeuna. Bahan bakar sapertos kitu tiasa dihasilkeun nganggo listrik regeneratif. Kauntungan utama tina e-bahan bakar basis kakuatan-ka-cair ieu nyaéta kapadetan énergi anu luhur, utamina upami dibandingkeun sareng sistem batré. Latar tukang ieu nyaéta, sedengkeun kendaraan komersial leutik dina panggunaan tatanén tiasa dipasihan listrik, ieu mangrupikeun tantangan anu ageung pikeun mesin kerja sélulér anu tugas beurat. Éléktribusi parsial drivetrain sajajar sareng mesin anu langkung alit anu didukung nganggo bahan bakar sintétik, mangrupikeun kamungkinan pikeun ngahontal réduksi CO2 anu relevan. Salah sahiji conto ieu nyaéta métanol, dihasilkeun sacara régeneratif, anu tiasa dianggo salaku gaganti serelek kanggo sektor luar jalan raya. Tantangan anu ditepikeun ku e-bahan bakar nyaéta saratna pikeun listrik regeneratif pikeun éléktrolisis CO2-nétral sareng yén ieu henteu sayogi dina jumlah anu cekap ayeuna. Aspék penting ieu dina jalan ka masa depan anu netral dina iklim bakal dibahas ku insinyur sareng ahli dina forum ahli 'Future Lounge' di SISTEM & KOMPONEN.
Kanggo waktos anu lami, hidrogén ngagaduhan peran bawahan dina pamekaran konsép drive CO2-nétral di séktor luar jalan raya. Konversi kompléks bentuk énergi sanés kana hidrogén katémbong teuing rumit pikeun ngahontal tujuan. Nanging, kumargi Uni Éropa ngaluncurkeun 'European Clean Hydrogen Alliance' (ECH2A) dina bulan Juli 2020, fokus industri langkung ningkat kana topik ieu, sareng henteu nganggo alesan anu saé kusabab hidrogén anu dihasilkeun sacara régénatip henteu ngan cocog salaku bahan bakar sél suluh tapi tiasa ogé dianggo langsung dina mesin pembakaran sareng turbin gas. Kusabab hidrogén mangrupikeun bahan bakar anu teu ngandung karbon, mung émisi minimal anu dikaluarkeun utamina tina minyak pelumasi anu diduruk. Hatur nuhun kana suhu gas haseup na anu handap, kaluaran nitrogén oksida parantos aya handapeun nilai wates, bahkan tanpa gas buang setelah-diubaran. Cekap, operasi langsing ogé ngahasilkeun kaunggulan konsumsi dibandingkeun sareng mesin durukan konvensional.
Mesin hidrogén nuju gancang
Janten kumaha drivetrain hidrogen idéal pikeun excavator sapertosna? SISTEM & KOMPONén tujuanna pikeun ngajawab patarosan ieu nganggo adaptasi mesin sareng mesin turbo anu diperlukeun pikeun ngahontal ieu. Pabrikan mesin Deutz parantos nampilkeun prototipe sapertos alternatip pikeun téknologi sél suluh: TCG 7.8 H2. Varian hidrogén mesin genep garis silinder pikeun mesin tatanén ogé tiasa dianggo dina sababaraha konfigurasi hibrid dina kombinasi sareng drive listrik. Resep pikeun kasuksésan mesin pembakaran bebas CO2 diwangun ku injeksi anu épisién, pembakaran langsing, peredaran gas buang, turbocharging sareng konverter katalitik hidrogén khusus. Proyék anu dilakukeun di Institut für Kolbenmaschinen (Institute for Piston Engines) di Karlsruhe Institute of Technology (KIT) ogé conto dina kontéks ieu. Éta nalungtik poténsial metode pembakaran kahareup nganggo conto kendaraan komérsial beurat-tugas. Pikeun ngalakukeun ieu, hidrogén nyuntik, dina fase kahiji, kana manifold asupan mesin teras engké, saatos ngarobah mesinna, langsung kana silinder. Ngaliwatan prosés ieu Diréktur Lembaga Prof. Thomas Koch sareng tim ilmuwan na tiasa nganalisis pangaruh formasi campuran kana durukan. Tujuanana nya éta pikeun netepkeun peta jalan téknologi ka hareup pikeun drive wahana komérsial dina dasar ieu sareng nangtoskeun tantangan téknis anu kalibet dina nerapkeun mesin hidrogén.
Campuran mesin kapayunna
Kinerja kendaraan modern di luar jalan raya didasarkeun kana operasi mesin anu dipercaya jeung tepat. Mesin solar bakal tetep janten mesin pilihan dina campuran téknologi pikeun masa depan, tapi ayeuna gaduh persaingan. Naha gas, hibrida atanapi listrik, ngeunaan tungtunan SISTEM & komponén tungtunan 'Kekecapan Héjo - diideuan ku solusi', solusi anu ditingalikeun di Hanover bakal ngabantosan ngahijikeun pasar sareng peraturan émisi.
SISTEM & KOMPONEN lumangsung dina Agritechnica, pameran dagang panggedéna pikeun mesin tatanén, di Hanover, Jérman, ti 27 Pébruari dugi ka 5 Maret 2022.Émisi handap sareng ngirangan konsumsi bahan bakar: konsép mesin énggal pikeun aplikasi di luar jalan raya ngagabungkeun kinerja sareng panangtayungan iklim